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性能直追"GTR" 新阳光赛车化终极改装

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第一娱乐讯 SUNNY可是一个拥有着47年光辉历史,历经十代经典传承,全球累计销量超过2000万,真正名副其实的“平民英雄 ”,而以不同名字遍布美国,澳大利亚,香港及日本等国家的第十代新阳光,更是使它成为一款最为正统,也最为成功的日产“全球战略车型”,而翻开它的家谱,不难发现其中有太多的经典运动车款,甚至不乏大名鼎鼎的东瀛战神SKYLINE GTR的B210跑车,而第九代阳光更是摘得了CTCC全国场地锦标赛2000c.c.组别的四连冠,如此纯正而出色的运动功底及赛车血统,硬是逼着这台玫瑰红色的新阳光车主喊出了:我要做阳光中的GTR!

原厂的手排豪华型显得相当的大气而柔美,圆润而流线的元素冲蚀着车身的每一个角落,玫瑰幽红的车身颜色无不透露着浓浓的尊贵与典雅。

从这个角度,你还能看出它是一台来自东风日产的新阳光1.5L吗?估计你第一反应应该会感觉它是一部日本湾岸赛车动漫游戏中红色的尼桑Skyline天际线?没错,新阳光虽然定位于“家用买菜车“,但是丝毫不能掩盖它那一脉相承的尼桑赛车血统,仔细看去,略显前高后低的车顶流线造型,甚至也与大名鼎鼎的东瀛战神GTR R35如出一辙。

带透镜的双HID氙气大灯配合整个“X型虎啸式前脸”及低矮的前唇,就像一直赤虎在虎视眈眈的瞪着你,使得温顺乖巧的“家用小阳光”,瞬间就变得凶狠而煞气十足,似乎再告诉你:我虽小但随时都会吃人。镶嵌在前防撞杆内的LED日间行车的也会随着引擎启动自动开启闪烁,非常的吸睛炫酷,而且也可以在白天更容易的看清汽车,同时耗电量也比传统的头灯低上很多。

第十代阳光短小而精干的车头及车尾,营造出了同级车中无可比拟的内装大空间,虽然看似定位于“节油家用车“,似乎和运动“丝毫不沾边”,甚至更有甚者说阳光就是玛驰的三厢拉皮版,但是你们不要忘了,曾经大名鼎鼎代号为B210的SUNNY Excellent GX 后驱轿跑车,不知迷倒了多少热爱跑车与驾控激情的粉丝,而第九代阳光更是蝉联CTCC全国房车锦标赛2000c.c.组别冠军长达四年之久,虽然已时过去多年,但是也不得不承认阳光的确拥有着十足而无可争议的赛车血统。

来自浙江九鼎的HID氙气头灯显得非常的霸气,带有的调焦功能,使得它最远的投射距离超过了200米,内置的透镜即使夜间连续开远光,也不会刺伤到对面以及同向车道司机的双眼,大大的提高了夜间行车的安全系数。

左侧来自台湾的D2  36段可调绞牙避震器,十分的硬扎紧绷,同样也兼顾了些许日常使用,而且也使车身离地间隙明显缩短,过弯侧倾也被压缩到了最小的范围内,更加直接而有效的提升了路感回馈及操控性,也使得转向变得更加的精准,同时也与右侧那偏向舒适轻柔的原厂避震器形成了强烈的反差。

红黑相间的17寸O.Z轮圈相当的锋芒毕露,十分之霸气,配合来自宝岛台湾限速240km/h的205/45/R17 88V南港街车轮胎,契合的也相当的完美,较原厂185/65/15 88H偏小的车轮有了飞跃般的提升,即使以100km/h过一个90°直角弯,车轮也会死死的咬住地面,毫无一丝懈怠,而车主表示,如果下珠海赛道,就要换上全套的德国马牌半热熔赛车轮胎。

来自Nissan原厂的侧裙与玫瑰幽红色的车身融合的非常自然而完美,同样也直接的降低了车身重心,再提升视觉效果的同时,同样也提高了高速稳定性。

大大的卡莱低音炮几乎占去了行李箱一半的空间,配合车厢内的慧威四路800W功放以及MST喇叭,让你足足有一种置身于维也纳音乐厅般震撼的听觉盛宴。

来自通用的可变回压M鼓四代,可根据转速来调节回压及声线的大小,从而最大限度的提升了这台1.5T赛车引擎低转速下的扭矩输来保证日常使用,以及超过7500rpm高转时所需要的竞速马力。

日产原装进口的HR15DE全铝引擎,排量1498c.c.,带C-VTC双可变气门正时及每缸双火花塞,最大马力112PS/5600rpm,峰值扭矩139Nm/4000rpm,虽然是偏向家用节油的设定,但是带动只有1050kg的轻盈车身,甚至可以通过烧胎弹射起步跑出1档 55km/h,2档破百105km/h,3档 145km/h,4档 196km/h,5档 208km/h的最高极速,虽然这足以让它在1.5L同级小车中称王称霸,但是偏柔的马力及6750rpm的转速封印,都令它无法与真正的尼桑GTR相匹敌,这时候马力的提升就显得更加的尤为重要,点火增强线圈,铱金火花塞,电子油门加大,使它的额定转速达到了赛车般惊人的7800rpm,瞬压值达到1.2bar安全极限的键程离心式涡轮增压,令它的最大马力和峰值扭矩瞬间被榨取到了173PS/7800rpm和218Nm/2400rpm-5600rpm,这样直接盖过帕萨特1.8T的马力,再配合减重后不足一吨更加轻盈的赛车车身,使它的吨功率更是逼近了它的同门大哥尼桑350Z,随着前轮一阵“吱~~吱”的尖叫声和骇人般的0.8G,轻而易举的就把你从静止6秒内推到100km/h,以及5档220km/h爆表+,直到最终那令人胆寒的240km/h极速。

避震器顶端的金属塔顶杆质感极其一流,使得已经非常硬扎的车身刚性变得更加的“坚不可摧“,引擎盖液压挺杆较原厂的更加的方便实用,整流器和地线加强的完美配合更加稳定了新阳光36AN略显偏小的电瓶电压,高流量冬菇头也为这副173匹1.5T赛车引擎获取了更加充裕的新鲜纯净空气,来满足引擎高转时对进气量“十分苛刻”的需求。

那“点到为止”更加低矮而敦实的车尾无疑是全车最吸引“吸睛”的地方,赛车熏黑尾灯加上与车身同色的NISSAN尾翼,看起来也没有一丝的“不协调”,甚至看起来完全就是一部熔岩红的战神GTR R35,精致唯美的尾翼同样也能为减重后更加“苗条”的车身在高速超过240km/h极速奔驰时提供上百公斤的下压力来保证车尾的稳定与安全,最大限度的减少发飘。

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第一娱乐 - 汽车编辑:paul

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