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向合资叫板 今年上市自主B级车亮点解析

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第一娱乐讯 有这样一句感慨让人记忆犹新——做为一个能让船飞上天的民族,为什么在汽车行业却进步如此缓慢?这是一个不争的事实,抛开德美大鳄不说,近年来日韩汽车产业的飞速发展几乎压缩着自主品牌仅有的市场空间,仅仅靠低价去迎合市场并不是长远之计,那将永远甩不掉落后的帽子,用心用品质去造车造好车的愿望成为中国自主品牌甚至中国人共同的心愿。

中国高端化汽车领域一直是在世界中处于空白的阶段,也同样也是自主品牌车企未来主要实现的大目标之一,尽管车企都有失败的经历,车型销量极其惨淡,但只要持之以恒用心去造好车,总有一天能实现平起平坐的心愿,在辉煌的2013年继续拼搏在高端汽车领域的自主品牌迎来了良好的开端,众多全新各具特色亮点的自主中级车不断推向市场并迎来众多掌声与喝彩,价格主要集中在10-20万的价格区间内品质直逼合资车市场,而空间宽敞和出色性价比仍将是其最大的竞争手段,随着笔者的脚步我们来回顾一下2013年上市的自主B级车的精彩之处:

◆ 2013款比亚迪思锐

◆ 参考价格:10.39万——15.09万

◆ 亮点:①外观大气 ②内饰科技感强 ③配置逆天 ④动力总成技术先进

2013年4月20日,比亚迪旗下全新中级车思锐在上海车展正式上市,售价区间为10.39-15.09万元,价格定位远比同期上市的自主B级车要厚道不少。比亚迪思锐作为旗下全新B级车型,除了延续了1.5T涡轮增压引擎和6DCT双离合变速器的黄金组合,还在外观上有着与众不同的亮点,更是在配置上有逆天的表现。

大气:作为一款中级车,显然比亚迪思锐在自主领域交了一份满意的答卷,整车尺寸达到了4870/1830/1460(mm),轴距2755mm,相比前作F6/G6车型都有所提升,外观方面融合众多比亚迪自主设计的元素于其中,整体大气磅礴的设计风格彰显了中级车应有的那份尊荣。

犀利:锐利且棱角分明的大灯造型令整个前脸豁然一新,雾灯与LED日行灯的融合十分新颖,虽然看不到效果但相信不会让人失望,LED尾灯的造型同样也颇具新意,可以说比亚迪思锐在整体设计上基本可以达到与国际接轨水平,至少从速锐开始就已摆脱了模仿者的帽子。

科技感:对比比亚迪以往车型,思锐外观的换血式改变并不是最大的惊喜,内饰的品质和科技感的提升才是让人震撼,如果说当初在速锐的内饰风格转变上只是小试牛刀,那么今天的思锐就是大刀阔斧的变革,科技感带来的冲击力可以直击到我们心灵深处,然而震惊的并不仅仅是感官刺激,重要的是,这仅仅来自于15万级别车型所为我们带来的。

全彩:12.1英寸的真彩TFT彩色全屏幕式模拟仪表盘+10.2英寸全触摸超大液晶智能系统,这意味着几乎相当于一台小尺寸笔记本摆在仪表盘和中控台上,显示效果十分出色,信息量也极其丰富,让我们在比亚迪车中体验到了类似宝马奥迪高端车型中才会领略到的科技感,尽管做工品质并没有达到豪车水准,但秒杀同级对手绰绰有余。

方向盘:手感出色的真皮多功能三幅方向盘,功能按键十分繁多但布局精妙,可以实现众多娱乐及使用功能。当然这都不是重点,搭配电动方向盘调节功能才是亮点,记忆中30万以上的车型中几乎很难找到这个功能。

座椅:让人瞠目结舌的亮点来了,采用真皮制造的座椅这里就不多说了,前排座椅十项电动方向调节+电动腰部支撑,前排座椅加热+通风,三组座椅记忆功能,带控制台的后排中央扶手——这一切的一切都是顶级豪华车的舒适功能,思锐全为你呈现出来,无论效果如何,也足够同级车顶礼膜拜了,当然在图中你还能找到电子手刹功能,但相比那些逆天的配置就不值得一提了。

娱乐:丰富的智能车载系统,仅仅菜单选项就多达四页,相当于一台智能电脑,500G的存储空间满足一切娱乐所需,内置3G网络模块,不仅仅可提供网上冲浪的功能,还能实现功能强大的“云服务”,拥有多达14项功能,实现了手机端、PC端、车载终端间的互联,用户可以远程启动发动机和空调、远程解锁及上锁车辆、远程定位车辆位置、查询车辆运行状况。如果可视倒车不算什么新鲜技术,但加上全景影像和6探头前后雷达就十分罕见了,思锐做到了。

夜视/HUD/电子轮盘:夜视系统的首次植入自主车型中同样也是一大亮点,在可自动翻盖式的屏幕上白天可实现抬头显示屏的功能,夜晚可切换成夜视功能,十分先进;电子罗盘植入后视镜中并不是什么新鲜配置,但在自主车型中甚至在十几万车型还是有些难得。

遥控:除了手机,用户还可以用智能手表钥匙和遥控驾驶智能钥匙控制思锐,如此实用而前卫的功能应该属于全球首创,目前这两项配置前期已在速锐和S6上成功搭载,技术十分成熟、极受消费者欢迎。

近些年来,比亚迪在自主发动机和变速箱研发方面还是颇有建树,领先了其他自主厂商一大步,最新1.5TDI发动机不但拥有涡轮增压+缸内直喷技术,就连大众1.4T阉割的分层燃烧技术都囊入怀中,何况还有引以为豪的6速DCT双离合变速箱,动力表现十分霸道,令速锐百公里加速破9秒,相信放在思锐身上足矣。

比亚迪思锐延续了速锐和G6所搭载的1.5TI涡轮增压发动机,最大功率113kw,峰值扭矩达到240N·m,相当于2.4L级别的排量,最大扭矩输出的转速区间为1750~3500rpm,配合6速双离合DCT变速箱,换挡积极,加速干脆,提速感十分不错,稍有不足就是发动机噪音偏大,如果思锐隔音性再出色一些的话,相信这都不是问题。

点评:在2013年推出的自主车型中,比亚迪思锐应该算是相当耀眼的一款明星级产品,那些逆天的配置令人眼花缭乱不知道已经征服了多少准车主的内心,原本几十上百万豪车才能荣享的配置如今在15万车型上比亚迪令我们一尝所愿。一句比亚迪标语至今让人记忆犹新——"作为一个能让飞船上天的民族,怎能没有民族汽车技术狂?"从世界级的动力总成TDI直喷涡轮发动机+双离合变速箱的全自主研发上市,到对环保电能汽车的无限执着,眼花缭乱的技术让我们耳目一新,以科技技术引领自主汽车的发展——比亚迪做到了。

◆ 2013款长安睿骋

◆ 参考价格:10.98万——20.08万

◆ 亮点:①车身尺寸大 ②内饰做工出色 ③空间充裕 ④自主1.8T+二代爱信变速箱

长安汽车旗下首款中级轿车睿骋于4月16日在北京正式上市,睿骋推出了2.0L和1.8T两种动力排量共计七款车型,其中2.0L动力两款,1.8T动力五款,售价区间为10.98-20.08万元。作为在紧凑型车市场稳步前进的长安来说,“勇敢”地进军利润更高的中级车市场是长久以来的梦想。因此,长安迫不及待地拿出自己所有的好东西都配置在首款中级车睿骋的身上,试图能实现占有一席之地,无论成功与否长安在用心造成方面还是颇有心得,这在以往的车型上都得以体现。

长安睿骋车身尺寸分别为4900/1860/1500mm,轴距为2810mm。这在同期上市的自主B级新车中,超过2800mm的轴距也是一大亮点,这组数值已经超过了同级别的大部分对手,在以大为美的国人心目中加上了不小的砝码,满足了后排空间相当宽敞的使用需求。

长安近几年在车型设计领域的进步是有质的提升,从长安逸动到CS35的热销,消费者对于长安的认可达到了崭新的高度。而此次推出的睿骋在外形设计上满足了消费者对于中级车大气与稳重的需求,外观绝对算是难得一见的成熟设计之作。不过,整车还是或多或少存在借鉴畅销车型设计元素的影子,不同的是融入而绝非抄袭。

长安近年来的成功抛开设计上质的提升,最大的优势在于低价位车型中在用料和做工上拥有媲美合资品牌的实力,均匀的接缝、细致的拼接以及精美的按键旋钮完全可以让挑剔的用户改变对自主品牌的认识。睿骋内饰设计风格整体以家居风格为主,全黑的内饰辅以木纹饰条点缀极大的提升了整车的豪华感,在精美做工下并没有带来一丝廉价或者低俗的感觉。

睿骋的仪表正中央镶嵌着一块4.5英寸的彩色液晶显示屏,可提供油耗、续航里程、实时胎压等信息,这也为冰蓝表底的仪表盘增色不少,这也是目前主流车型中惯用的设计元素之一;同时,中控台的大屏幕集成了卫星导航、倒车影像、DVD播放等媒体功能,在实际使用中整套系统的灵敏度比较好,切换迅速,导航定位也比较快速准确;让人眼前一亮的是电子手刹和自动驻车功能同时出现在自主车型中,实属难得。

车身尺寸的庞大并没有轴距带来出色的空间体验更吸引人,睿骋2810mm的轴距几乎满足了国人对B级车的基本需求,并且带来的空间感也相当出色,尽管没有实景体验但实际身临其境的宽敞效果还是值得称赞的;此外505L的后备箱容积完全满足家用和商用的一切需求。

长安为睿骋搭载了一台长安自主知识产权的1.8L涡轮增压发动机,这台发动机拥有130kw的最大功率和240Nm的最大扭矩,与这台发动机所匹配的是来自于爱信的第二代6速手自一体变速箱,换挡效率与积极性有所提升,但两者匹配度还需要市场的进一步检验。

点评:长安近年来在造车方面的进步是有目共睹的,从长安逸动到长安CS35,我们看到了用心造车的自主品牌的决心与信心,此次首款B级车睿骋的推出也是长安进军更高级别车型市场的开山之作,大尺寸的车身不仅满足市场的需求,更是符合消费者的审美要求,精益求精的内饰做工与品质是长安汽车的生存之道,同样为中国自主汽车品牌做了一个良好的标杆。

◆ 2013款北汽绅宝D

◆ 参考价格:13.98万——21.58万

◆ 亮点:①外观运动感十足 ②BOSE音响植入高配 ③发动机/变速箱/底盘传承萨博

收购萨博品牌的北汽旗下绅宝车型于2013年5月11日正式上市,带着令玩家尖叫的萨博血统的新车绅宝的售价区间为13.98-21.58万元,有1.8T、2.0T和2.3T三个排量的引擎,共8款车型可供选择。中级车市一直是合资品牌的天下,自主品牌不是难觅其踪就是仅仅游走在10万价位内“一展拳脚”,相信北汽绅宝的到来无疑将给原本竞争激烈的自主中级车市再添一把旺火,凭借着优良的萨博血统将重拾消费者对于自主品牌的信心与信赖。

绅宝D系列是在原SAAB 9-5平台基础上,北汽自主开发M-Trix平台下的首款中级车型,偏运动的外观自然无可厚非,但在中国运动型B级车一直是市场冷淡,绅宝敢继续逆天而行是对自己实力的看好,但反过来思考,如果不是有着瑞典名车萨博的血统,北汽绅宝的造型一定会更大胆大尺寸方向进军,会不会出现奔驰的外观都不得而知,但可以知道的是更会符合国内消费者对于审美的需求。

飞机式的侧身设计,米其林235的轮胎、双梯形排气设计无一不彰显绅宝的运动家族式的身份,否则那真就寒了萨博粉丝们的心,偏大气豪华是国人的喜爱,但放在绅宝身上,运动型的外观才是王道。

北汽绅宝D系列车型的内饰设计更崇尚简单实用,中控台上部采用了大量软质材料,纯黑色主色调与座椅上的红色缝线使其运动气息浓郁。当然这都不是重点,配置的丰富性才是一款运动型轿车罕见的搭配,座椅加热通风,一键启动,泊车雷达应有尽有,此外北汽绅宝还保留了一项萨博的独有配置,即夜航模式,在夜晚开启后,仪表盘只剩下速度表灯光显示,其余仪表灯会全部熄灭,效果令人心潮澎湃,有一种贴地飞行的快感。

北汽绅宝的11个BOSE音响的植入是中国汽车迈向高端领域的一个标志性符号,这在同级别车型中极其罕见,这是对价值的肯定也是对豪华的追求;而京标的92号汽油就可以满足2.0T发动机的需求,对于中国国情来说绝对是一个利好的消息。

北汽收购了萨博三个平台、两款变速箱和两个涡轮增压发动机,当然还有著名的"Know-How"体系。而现在为绅宝D系列动力总成提供设备和零配件的供应商也都是原萨博体系的供应商,其中包括涡轮增压器和喷油嘴等关键部件。

北汽绅宝D系列的动力源泉是2.0T和2.3T涡轮增压发动机才是重点,入门的1.8T并不受宠。说到发动机涡轮,就不得不提到涡轮增压发动机的鼻祖-萨博,其在涡轮增压器上的最大造诣是对涡轮增压启动机和运转效能方面的把控,在业界享有盛名。

绅宝D系列车型的底盘是由英国米拉公司协助完成调校,悬架采用的是前麦佛逊/后多连杆形式,为了平衡加长轴距后所改变的原有整车中心以及中国驾驶者的特殊需求,将其前悬的弹簧钢度从原来的31下调至29,后悬则由之前的17调整至现在的14.5。在试驾过程中,这套悬架系统韧劲儿很强,虽然高速并线时整个车身会有一些侧倾,但能明显感到从初始状态的支撑力度就已经很强,而且回弹时机也很到位,整个底盘表现得干脆利落。

点评:绅宝身上最大的亮点就要集中在其传承萨博优良基因,无论发动机还是变速箱或者底盘系统,在知名度和实力方面对熟悉他的人们来说的确有着不小的诱惑力,而以前以进口车过高价格不能实现的理想,如今终于可以在这辆车身上达到当年的梦想,有多少心动的萨博粉丝正奔往购车之路就不得而知了。

◆ 2013款广汽传祺GA5

◆ 参考价格:13.98万——20.18万

◆ 亮点:①第九代博世ESP系统 ②发动机/底盘传承阿尔法罗密欧—操控不俗

2013年2月25日,广汽传祺2013款传祺GA5 1.8T正式全国上市。此次上市共5款车型均为1.8T发动机版,结合之前的2.0L版,2013款GA5价格区间在10.58万——20.18万区间选择。与绅宝相似,广汽自主车型传祺GA5传承意大利经典车型阿尔法罗密欧166技术精髓,通过成熟技术的引进,令自主车型的操控表现达到了从未有过的高度,甚至已经超越了众多同级合资车型的操控水平。

2013款传祺GA5车身尺寸仍为4800mm/1819mm/1484mm,轴距为2710mm,作为一款B级车来说,或许这样的尺寸轴距也仅仅只是合格而已,毕竟不少A级车的轴距都超过了2米7。2013款传祺GA5外造型变化主要体现在前脸,全新前格栅与传祺GS5一脉相承,强化家族DNA,延续翼展式设计风格,但其实不加以品味还是很难发现与现款车型的差异。

相比其他自主车型,传祺GA5在内饰上并无太多出彩之处,纯黑内饰+红色灯光氛围的设计激情与动感;值得关注的是传祺1.8T全系标配博世第九代ESP系统,最高每分钟6000此的车辆状态监控,时刻保持安全,同时第九代的重量与体积下降了30%,成为世界上最小最轻的制动控制系统。

2013款传祺目前有2.0L/1.8T两款发动机,技术是源自阿尔法罗密欧156的1.8L和2.0L Twin Spark发动机,广汽对其进行了二次研发,缸盖经过重新设计,将双火花塞改为单火花塞以适应4气门结构,并加入VVT可变气门正时以及VIS可变进气歧管技术,而1.8T还加入了博格华纳涡轮增压器,发动机的参数全面提升,最大功率177马力/5250rpm,最大扭矩237牛·米/1700-5250rpm,与1.8T发动机匹配的依旧是那款5速手自一体变速箱,带有运动模式和雪地模式。

传祺GA5最大亮点在于它的底盘系统,阿尔法166的底盘技术在自身上的应用,使其具有了最大的竞争优势,这也正是广汽一直以来宣传的重点底盘,相对其它自主品牌而言有着先天的优势。前悬架采用双叉臂式独立悬挂、后悬架采用带稳定臂的多连杆式独立悬挂,对于操控和稳定性起到不可忽视的作用,相比目前有着弯道王美誉的马6也并不落下风。

点评:广汽传祺与上面介绍的北汽绅宝有着相同的身世发展历程,都在站着巨人的肩膀上去发展中国自主的汽车产业,但广汽传祺是比较特殊一位俗家弟子,虽有师承东瀛本田/丰田两位高师经验,但却自废武功苦心修炼出一身意大利式的独门绝技,综合评价底盘操控与发动机是传祺的最大亮点。

◆ 2013款吉利帝豪EC8

◆ 参考价格:9.98万——20.98万

◆ 亮点:①大尺寸车身超过2米8轴距 ②6AT手自一体变速箱

去年12月19日,吉利汽车宣布吉利帝豪全新EC8正式上市,正式销售应该在2013年初,车型包含2.0L、2.4L两种排量均吉利自主研发,其中手动挡车型可匹配5MT、6MT,自动挡车型则全部匹配DSI 6AT手自一体变速器,售价为9.98万元-20.98万元。2013款EC8最大亮点是匹配源自澳大利亚DSI的6AT变速器,不仅具有静音效果好、性能稳定、燃油经济性出色、换挡更平顺等特点,还能承受高达400N?m的最大扭矩。

作为一款主流B级车,没有超过2800mm长轴距出门都不好意思和人打招呼,全新EC8拥有2805mm轴距以及庞大的高达4905×1830×1495mm车身尺寸,在硬件基础方面为车内宽敞的空间提供了支持,同时大气的外观设计达到了目前主流汽车水准。

大气的内饰布局也让人耳目一新,不过引人注目的当属吉利3G车载智能终端系统G-netlink及BMCS(爆胎监测与安全控制系统)等技术配置的加入,这极大提升了吉利帝豪全新EC8的智能化和安全性。

吉利帝豪全新EC8搭载了GeTec发动机,排量分别为2.0升和2.4升,其中2.0升发动机,拥有104kW/6000rpm的最高功率和178N?m/4000-4500rpm的最大扭矩;而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm,最大扭矩210N?m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力强、噪音低、省油、环保等特点。

吉利EC8最大亮点在于这台6AT变速器源于DSI,DSI 6AT是澳大利亚DSI公司经过多年市场验证的高性能6档液压控制自动变速器,吉利收购后,经过几年的研发,将DSI 6AT与自主发动机进行匹配,并安装到量产车上。

点评: 吉利汽车除了通过收购沃尔沃向高端产品迈进之外,自主研发中高端车型的步伐也从来没有停止,EC8算是吉利的巅峰之作,作为帝豪品牌的旗舰车型,EC8“豪华、舒适、安全”三大特色得到了消费者充分的认同,但很遗憾豪华感做工还是有待提升,光有一个光鲜的外表是远远不够的。

全文总结

进军汽车高端领域一直是自主品牌的梦想之一,除了追求丰厚的利润和提升品牌定位之外,作为中国品牌的荣辱也是考量中国车企的标杆,面对韩系车型近两年来的飞速发展,我们自主品牌从并驾齐驱到现在俨然已成紧紧追赶之势,还是那句话我们能造飞船上天却不能造出好车,实在是有损天朝皇威,面对着2013年众多自主品牌的集体发力,我们又对中国高端汽车梦重新燃起了希望之火,尽管目前各大车企的发展造车侧重点不同,但终归是拥有一个共同目标——振兴中国汽车市场,再战合资品牌。

比亚迪思锐

比亚迪思锐内饰

长安睿骋

长安睿骋内饰

北汽绅宝D

北汽绅宝D内饰

广汽传祺GA5

广汽传祺GA5内饰

吉利帝豪EC8

吉利帝豪EC8内饰

 

第一娱乐 - 汽车编辑:paul

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