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纯粹的运动机体 图解斯巴鲁BRZ

关键词:斯巴鲁BRZ
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第一娱乐讯 说起漂移,很多网友都会提到几个比较标志性的人和事:AE86和土屋圭司。前者是丰田偶得但是大放异彩的漂移利器,并且被广泛传颂,还有漫画和电影走向世界;后者是日本大名鼎鼎的漂移大师,在《速度与激情3——东京漂移》当中露脸了几秒钟。

当然,国内的车主朋友想体验一下AE86已经是不可能的事情了,那么只能从就近的条件入手。不过这样的车型屈指可数,奔驰宝马直流比较昂贵;丰田锐志有着天生的FR布局,可惜还是偏家用。而斯巴鲁的四驱轿车,对于想体验漂移的车主来说,总会感觉四驱稳当。

于是在过于漫长的等待之后,丰田发布了最新款的漂移钢炮。丰田管它叫gt86,斯巴鲁则称呼其为brz。今天需要了解的是brz。

作为一款以驾驶乐趣为主,作为斯巴鲁第一款采用FR布局(前置后驱),作为一款喊着漂移的车子,一个平庸到没有个性的外观是很逆天的。所以经过工程师们的不断努力,brz拥有了一个攻击性很强的外观设计。搭配斯巴鲁独有的拉力蓝,骚包又狂野。

在车身设计上,整车低矮扁平,配合水平对置发动机特有的低重心,使得brz可以拥有极致的离地间隙,当然,车主需要重新习惯上下车。四轮四角的设计保证了车辆的稳定性,再配合低重心,平稳还是第一要务。

车头部分,采用了攻击性很强的设计,整个车头轮眉拱起,车头则成俯冲状,配合犀利的大灯造型,brz是人过目难忘。而在车尾部分,brz从B柱开始就重新规划了线条,使得整车后部升高,肌肉感增强,最后又汇聚到短窄的车尾。

相对于犀利的车头,车尾则显得紧凑许多。后备箱盖上有个小小的尾翼设计,提供额外的下压力。在车尾护板上,还增加了扩散器,更好的整理尾部气流,提升高速稳定性。

最后需要给大家强调的项目是轮胎。至于为什么要单独拿出来说,原因在于原车配置的轮胎规格。原车搭配的是205/55 R16的优科豪马轮胎。205?是不是对于一款标榜漂移的车子而言,轮胎过于小气了?——NO,答案是为了漂移和更多的驾驶乐趣。

一般的性能车,都会配置蛮横的动力输出,高强度的车架,所以需要宽阔的轮胎保持抓地力。但是因为漂移就是为了打破轮胎的抓地力,使车辆处于失控的边缘,那么搭配宽胎就是浪费了。相对而言的窄胎,可以令驾驶员不用过多的技巧就可以打破操控平衡,获得漂移的乐趣。所以,205是一个比较平衡的搭配。当然,如果有车主不喜欢,可以自己去改改轮胎,比较一下前后的差异。

如果可以,真希望跳过内饰这一章。既然内饰绕不开,那么就简单的给大家介绍一下。外观斯巴鲁和gt86的差异很小,那么内饰也是一样的,可以最大限度的节省开发成本。

brz的中控台比较简单,上部就是一个cd音响和空调出风口;下部就是车内自动空调控制系统,还有一个大大的启停按钮。在排挡杆的后方,安置了一些车辆控制按钮,还有座椅加热。

方向盘也是一切从简,多功能按钮什么的,自然是不会有的。即使有,你在漂移的时候是没有心思去想音响到底开多大声才合适。

brz的座椅包裹性很好,但是不会有成为“蛋蛋杀手”的可能,一般驾驶员都能获得比较好的坐姿。但是最大的缺点就是坐姿低,这个也是因为brz的低重心导致的。坐在驾驶舱内,视野是比较受限的,并且前文所说的前轮眉因为相对而言很高,凸在发动机盖两侧,所以目视前方会受到它的阻挡。

至于后排,还有后尾箱,如果你坚定了要做brz的车主,你是会忽略掉它们的存在的——后排过窄,还顶头,还不能伸腿,只适合存放物品;后备箱因为备胎原因,凸起一大块,容积也有限。所以,请忽略。

brz的内部整体相对而言,比较简单,这个要是遇见动手能力强的车主,应该是会拆的精光的。精髓全部在车辆本身,所以这些东西欧是浮云。

好马配好鞍,既然brz有了好底子,那么一个比较给力的动力单元才比较靠谱。斯巴鲁brz搭载的是加入了丰田D-4S直喷技术的2.0L水平对置发动机,最大功率为200马力,峰值扭矩205牛米,与发动机匹配的是6速手动或6AT变速箱。这样的数据确实不会让人特别兴奋,但是brz的车重仅为1239千克(手动版)和1262千克(自动版),因此动力储备绝对充裕,这个不容置疑。

因为斯巴鲁的独门秘籍是水平对置发动机,并且水平对置发动机有着重心低、振动小、机身紧凑等特点,使其在brz车内的安装位置更低而且更靠近底盘中心,接近于前轴之后,从而使车辆前、后重量比达到理想的53:47,重心更是降至距地面仅460毫米,成为目前市场上重心最低的车型之一。

“超低重心布局”使Subaru brz行驶稳定性十分优异,而同时采用的前麦弗逊式、后双叉横臂式独立悬架组合,托森差速器和车辆动态控制系统则使驾驶操控更加自如,弯道表现优异。与强劲动力匹配的是6挡自动变速器,提供拨片换挡功能、急降挡顿挫控制功能以及三模式变速功能(标准、运动、雪地),最大限度提升了驾驶乐趣。

进口斯巴鲁brz出产自日本斯巴鲁群马工厂,那里有一座漫画里叫秋名山实则叫榛名山的地方,有一个五连发卡弯。知道brz的用途了吧?

brz是一个特点很鲜明的车子:绝对的跑车设计,水平对置发动机的低重心,近乎完美的前后轴匹配,马力强大的发动机,为漂移而产生的利器是其吸引广大车主的地方。并且随着车辆的普及,相信会有越来越多的改装件出现在市场上。相对低廉的购车价格,强大的改装潜力以及漂移赛事的吸引,相信会有越来越多的车主去购买。

当然,略显简单的内饰,几乎无用的后排和后备箱,都是其比较明显的硬伤。当然,这样的硬伤对于驾驶本身来说并无大碍。

既然brz的初衷不是为了让你端坐其中,享受天籁之音,在滚滚车流里徘徊,那么就取其精华,狠狠的来几把漂移,横着出弯的感觉,一定会让你觉得物有所值。

斯巴鲁BRZ

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第一娱乐 - 汽车编辑:paul

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