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空间不错的个性小车 试驾江淮悦悦国际版

auto.1ent.com.cn 2013.10.31 14:50 来源:第一娱乐
关键词: 江淮悦悦

第一娱乐讯 听到悦悦这个名字,基本就能想到这是一款怎样的车。也只有外观可爱、体型小巧的微型车叫这个名字更合适。虽然这个级别车型在市场中并不是汽车消费的主力阵营,但"蚊子再小也是肉",尤其是自主品牌,在这个级别中也是争得水深火热、各出奇招。江淮甚至把悦悦这款车投入网络销售的行列。而今天试驾的这款江淮悦悦国际版也是先征战了巴西市场后,再返回头来反攻国内市场。

外观可爱,进气格栅略有改动

微型车的主要受众人群通常为经济能力比较有限的年轻人,车的用途也多以代步为主。所以大多数厂家都采用的是外观惹眼、售价低廉的策略。就售价来说,悦悦在这个级别的车型中是没有太多优势的。厂家也一直想让悦悦在微型车市场中走高端、精品的路线。下面,我们就来看看它具有怎样的品质能吸引更多的消费者。

此类小车是入门级的车型,价格通常不高,配置、性能方面自然也不能对其过分苛求。因此,外观的样式就成了各个厂家的必争之地,外观上俘获了人心,基本上就等于成功了一半。这款悦悦国际版的外观在老款的基础上做了一些改变。

老款悦悦的前脸本身就十分讨喜,如果说它的造型就像一个孩子正抿着小嘴儿在笑的话,那新款的悦悦国际版就是"这孩子"长大了会咧着嘴乐了。除了进气格栅变得更大了以外,车身外形几乎没有新的变化。

那水滴式的前大灯、葫芦形的后视镜也都有所保留。轮眉、门板等处都可以看到明显的棱线,设计师介绍整个车身侧面是仿照海豚设计的流线。再配上海星一样的五辐轮圈,让悦悦侧面的动感与正面的可爱略有些不同。

即便是微型车,在车身尺寸上也是寸土必争的。悦悦国际版的车身尺寸为长:3535mm、宽:1640mm、高:1475mm,轴距则达到了2390mm。从数据上来看,它在车身长度上并不占什么优势。它的优势所在是在宽度和轴距上,这两个尺寸在同级别车型中还是比较出众的。

悦悦尾部的设计与前脸相比略显简洁了些,有高位刹车灯却无后风挡雨刷器,后备箱也没有单独的开关,需要用钥匙或在车内才能开启。立体式的尾灯造型比较独特,样式有些类似人的大拇指,并且占据了车尾相当的面积。在这款悦悦国际版车型上还配备了倒车雷达。

内饰配置齐全,仿碳纤维材质惹眼

内饰方面悦悦国际版采用了全黑的内饰风格,厂家的人说是巴西人比较喜欢深色的内饰尤其是全黑的。虽然在材质上大部分还是采用的硬塑料,但这款国际版车型在细节上的处理还是足以让人找到平衡点。

比如,门把手的采用了镀铬装饰,并且在门把手、仪表盘、中控台都采用了大量的仿碳纤维装饰,虽然是假的,却对这款小车提升车内质感有着不小的帮助。仪表盘一大二小三个圆的造型与老款相仿,蓝色的背景光比较惹眼。不足之处是方向盘与仪表盘为一体的,上下调节方向盘高度时,仪表盘也会随动,这样会造成读数的不便。

中控台的样式也没改变,不过和老款不同的是,它不是过去那银色的面板外面套有一层红圈,而是以仿碳纤维材质来装饰。各个按键合理的排布没有丝毫的凌乱感,只是空调的旋钮使用起来有些生涩之感,悦悦国际版还配备了MP5和6喇叭音响,通过迷你USB接口与迷你SD接口能够读取其中的音频、视频、图片、图书。功能还算强大,只是可惜不能为手机充电。

前排空间宽敞、后排空间略有不如

储物方面,前排空间对于零散小物件的储存虽然不是很多,但还算比较方便。副驾驶手套箱没有挡板,具备临时储物的功效。后排储物空间更是少的可怜,除了门板上的储物格和唯一的一个杯架外,再无任何储物空间。

而最主力的储物空间——后备箱,在悦悦身上也并不是很大,正常状态下125L的容积基本上放三个书包就满了,好在可以将后排座椅放倒,容积可升至400L。

乘坐方面,前排空间给了我不小的惊喜。微型车的外观无论做的怎么可爱,空间上也一定没什么优势,尤其是对魁梧体格的人而言。不过,经过亲身体验,悦悦的前排空间给了我最直观的两大感受,1、视野好,2、头部空间充裕,以180cm的身高,足足还富裕一拳多的距离。

虽说悦悦的宽度在同级别车型中还算是领先的,可毕竟还是微型车,作为五门五座的车型,后面要是硬挤三个人的话,略微还是有些勉强,两个人是刚刚好的。

后排除了横向空间小了一些外,头部和腿部的空间也明显不如前排那么舒适了,坐姿较直,如果座椅靠背能向后倾斜一点就会提升不少舒适度。身高180cm的人坐在后排空间里,头部和腿部几乎都没有富裕量了。

1.0L动力满足日常代步,静音有待提升

动力方面,2013款江淮悦悦国际版采用了1.0L三缸发动机,其最大功率可达50kW(68马力)/6000rpm,峰值扭矩可达88Nm/4000rpm。与这与老款的1.0L直列四缸自然吸气发动机的功率相同,扭矩略低(老款扭矩为90Nm/3500-4500rpm)。

与发动机匹配的是一款五挡手动变速箱,排挡杆采用了新的样式,手感不错。在实际驾驶过程中,入挡不是很顺畅,挡把有些晃动,换挡行程短,挡位也不是特别清晰。它的离合器行程有些长,油离结合点不是那么好找,起步多给些油就可避免熄火的尴尬。

以悦悦这个动力带动它不到1吨重的车身没有丝毫问题,我们的车内一共坐了四个驾乘人员,基本上可以说是满员状态。在公路上行驶时,虽然没有感受到什么加速感,却也没有表现的差强人意。

除了公路上试驾外,主办方还准备了一小块场地来进行较为激烈的试驾,在驾驶悦悦绕桩的时候,坐在车内能明显感觉到悬挂的压缩,侧倾的甚至让人有些心虚。不过置身车外再看别人驾驶时,也能看出悦悦的悬挂对于侧倾的抑制还是比较明显的,刚才感受到的危险是多虑了。

另外再说悦悦的其他几个特点:1、刹车的制动效果让人满意;2、在电动助力转向的帮助下,操控时方向盘表现比较轻盈。3、对噪音的处理还有提升的空间。

总结

这款悦悦国际版给我的整体感觉不错,外观略显可爱;内饰基本的配置较为齐全;乘坐空间较为宽敞;动力也勉强够用,毕竟谁也不会苛求这样的小车能跑多快。不过劣势也很明显,虽然厂家强调悦悦是一款走高端精品路线的小车,但与同级别车型一对比,售价确实时有些偏高了。希望江淮目前开始在网上直销等一系列的营销模式,能够将节约掉的一些成本反馈成为消费者的优惠。

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第一娱乐 - 编辑:鱼小陌

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